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市交警局着手六个方面优化调整 圆满完成2019杭州马拉松赛交通安保工作

发布日期:2019-11-07 16:37 浏览次数:

2019杭州马拉松赛于11月3日在杭州举行,来自国内外的马拉松代表团(队)及马拉松运动员和爱好者共3.6万余人参加比赛。本次马拉松赛参赛总人数较去年增加1000人,全程马拉松与半程马拉松较去年增加2000余人,交通安保难度更大。杭州市交警局高度重视、精心组织、周密部署、科学指挥,共投入1400余名警力,圆满完成了赛事活动交通安保工作。

在市交警局党委坚强领导下,今年马拉松赛事交通安保工作以“安全、畅通、便民”为总目标,对场地控制策略、职责任务分工、交通管控策略、宣传诱导等方面进行了优化调整,以马拉松赛交通安保“年年有进步,次次有提升”为目标,达到了“警力更精简、社会面影响更小、领导更满意”的良好效果。

一是赛道设置更加科学。今年的赛道避开了保俶路,全马、半马赛道与往年使用北山街的小马和情侣跑重叠,使得道路资源利用率更高,对天目山路、体育场路道路交通影响进一步降低;赛道避开闻涛路三桥以东段,使得钱江三桥过江非机动车不受影响;半程终点设在滨江科技馆街,交通影响小,距离江陵路地铁站近,便于运动员乘坐地铁返回。

二是交通组织更加便民。在确保赛事正常举行的基础上,交通组织做得更加精准,更加便民。主要是结合当前快速路网不断完善的情况,将高架道路远端总量控制措施取消,仅作为应急措施;对赛道的管控时间由原来的提前30分钟缩短为提前20分钟,由原来的长距离一次性管控,调整为逐个路口分时分段管控。

三是交通设施更加完善。为确保赛道沿线的监控、对讲系统实现“无缝对接”,支队提前完善通讯、视频等装备,对任务沿线无线对讲信号薄弱区域进行再排查再检修,基本实现了沿线交通视频、无线信号的全覆盖,并引进4G信号实时传递。同时,对赛道沿线的交通标志、标线进行再排查、再修缮、再调整,并在管制区、分流区投入600块标志牌,4800多个隔离帽,赛道隔离设施18900余米,防冲撞铁马230只,确保提前宣传诱导到位、赛中管控到位。

四是宣传诱导更加到位。赛前,支队通过向市政府请示,协调并落实了民航、银行、旅游集散系统,调整机场大巴、运钞车辆、旅游集散大巴出行时间、线路;主动与交通运管部门、市公交集团对接,借助新闻媒体力量,做好营运车辆线路调整、赛道周边居民出行路线的宣传诱导提示工作。赛事期间,支队通过电台、城市数据大脑等平台多方位向市民宣传道路管控措施和诱导措施。特别是高德地图的诱导,实时根据措施启动和取消调整。

五是部门协调更加紧密。对外,支队多次与市局沟通协调管控措施启动与取消的指令传达、属地大队与属地分局协同配合、机动车管控与人员管控矛盾等问题,并最终达成一致意见,在赛事期间发挥了重要作用。与市局治安支队对接沟通,明确了赛道管控分工、起终点停车组织、工作车管理等事宜。对内,秩序处主动与指挥中心(情报中心)、科信处及各相关大队对接协调,明确指挥调度流程、勤务部署、智能调控、赛事车辆编队等事项。

六是科技运用更加成熟。今年,支队首次在基地指挥部和现场指挥部使用“在线秩序-2019杭州马拉松”系统,该系统能够根据信号车行进路线,时时展示周边道路路况、在线警力、堵点情况等,提示管控措施启动或取消,为辅助决策提供了重要支撑。


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