为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，北京市自2021年4月5日至2022年4月3日，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施（以下简称“尾号限行措施”）。

　　一、继续实施尾号限行措施的必要性

　　从大气污染防治角度看，近年来北京市空气质量虽有明显改善，但区域污染物排放总量仍超过环境容量，大气治理成效还不稳固，机动车排放污染依然是本地PM2.5主要来源。据监测，机动车尾气等移动源占比高达45%。通过实施尾号限行措施，工作日日均停驶100余万辆机动车，减少污染物排放约120吨，是防治大气污染、实现降碳减排的重要举措。

　　从交通综合治理角度看，随着本土疫情传播基本阻断，通勤、通学需求日渐旺盛，小汽车出行意愿上升，城市道路运行压力较大，不限行工作日拥堵尤为明显。据监测，因放假调休，不限行工作日道路交通指数较限行工作日提高7.5%，道路运行速度降低7.1%。目前北京市机动车保有量已超过662万辆，2021年还将配置10万个小客车指标，道路交通运行压力有进一步加大的趋势。

　　从当前面临形势角度看，按照推动实现“碳达峰”“碳中和”的部署，特别是保障冬奥会等重大活动大气质量优良、交通秩序良好的要求，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条和《北京市大气污染防治条例》第七十二条的规定，北京市将继续实施尾号限行措施。为优化车辆能源结构，推广应用新能源汽车，纯电动小客车将继续不受尾号限行措施限制。

　　二、下一步工作

　　北京市将以发展绿色低碳交通、优化出行结构为目标，推进轨道交通四网融合、提质扩容，优化公交线网服务水平，提升慢行系统绿色出行品质，提高交通设施建养水平，突出智慧引领、转型升级，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化、现代化城市交通系统，更好地满足广大市民出行需求，支撑首都经济社会发展。